Kilpa-Autokuski

Bruno Senna Bio: Ura, F1, sosiaalinen media ja nettovarallisuus

Bruno Senna on upea kilpa-ajaja, joka voi saada jokaisen rakastumaan vakaisiin ja lyömättömiin taitoihinsa.

Tunnettu persoonallisuus on antanut lausunnon siitä, kuinka kilpa-ajajan mielellä pitäisi olla kyky olla hämmästyttävä ennakointi, koordinaatio ja refleksi.

Onneksi Bruno on yksi niistä kuljettajista, joilla on kaikki kilpailun kuljettajaan tarvittavat 'IT' -tekijät. Ei ihme, että hänellä on niin suuri fani.

Senna on myös myöhään kolminkertaisen Formula 1 -mestaruuden Ayrton Sennan veljenpoika. Arvaa, että kilpa-veri kulkee perheessä, eh!

Bruno Senna

Bruno Senna, 37, Formula E -kilpailu

Olemme varmoja, että on monia asioita, joista faneja on kuollut tietää. Ennen kuin sukelamme sisään, katsotaanpa muutama nopea tosiasia.

Bruno Senna | Nopeita faktoja

Koko nimi	Bruno Senna Lalli
Syntymäaika	15. lokakuuta 1983
Syntymäpaikka	Sao Paulo, Brasilia
Nimimerkki	Sena tai Lalli
Uskonto	kristinusko
Kansalaisuus	Brasilialainen
Etnisyys	Valkoinen
Koulutus	St. Louis College, Sao Paulo
Horoskooppi	Skorpioni
Isän nimi	Flavio Lalli
Äidin nimi	Viviane Senna
Sisarukset	Sisar- Bianca Senna
Ikä	37 vuotta vanha
Korkeus	1,8 m (5 jalkaa 10 tuumaa)
Paino	69 kiloa
Hiusten väri	Ruskea
Silmien väri	Tummansininen
Rakentaa	Urheilullinen
Ammatti	Kilpailun kuljettaja
Ensimmäinen voitto	WEC-luokka
Aktiiviset vuodet	2004 - kuluva vuosi (2021)
Racing-sarja	GP2-sarja, Le Mans -sarja
Siviilisääty	Naimaton
Suhteen tila	Tyttöystävä; Ludovica Colombotto Rosso
Lapset	Ei mitään
Nettovarallisuus	1–2 miljoonaa dollaria
Sosiaalinen media	Instagram , Facebook , Viserrys
Tyttö	IP-allekirjoitettu valokuva
Viimeisin päivitys	Heinäkuu 2021

Bruno Senna | Aikainen elämä

F1: n tutut kasvot, Bruno Senna, syntyi 15. lokakuuta 1983. Hän on brasilialainen asiantuntijakilpailuajuri, joka kilpaili äskettäin Rebellion Racingissä FIA: n maailman kestävyyskilpailussa.

Samoin Senna on edesmenneen Ayrton Sennan sukulainen tai veljenpoika, kolminkertainen Formula 1 -voittaja. Hän on myös johtava mies, joka heiluttaa kilpailua kaikilla WEC-alueilla.

Vuosina 2010–12 Senna kilpaili Formula 1: ssä. Vuonna 2010 hän nousi ensi-ilta-ajonsa Hispania Racingissä, kiirehti Renaultille elokuussa 2011 Nick Heidfeldin tilalle.

Vuonna 2012 hän kilpaili Williams-joukkueessa.

Bruno Senna ja Ayrton Senna

Bruno Senna ja edesmennyt Ayrton Senna

Puolivälissä 2014–16 hän kilpaili Mahindra Racingissä Formula E: ssä. Hänen äitinsä on Ayrtonin vanhempi sisar Viviane. Vuonna 1996 hänen isänsä Flávio Lalli kuoli pyöräonnettomuudessa.

Brunon kypärän varjostuskuva on hieman uudistettu muunnos, jota käytti hänen setänsä Ayrton Senna, joka tunnetaan yleisesti nimellä Senna.

Lue myös erittäin lahjakkaasta kilpa-ajajasta, Danica Patrick. Tarkista linkki lukeaksesi lisää hänestä.

Bruno Senna | Ura

Varhainen ura

Koska hän oli Sao Paulo, Brunon syntymäpaikka, isosta Milton da Silva muovasi hänet ensin moottorikilpailijaksi.

Hän ajoi karting-karttoja Ayrtonin vieressä perheomistuksessa, ja Ayrton pani merkille veljenpoikansa lepotilan todella aidosti.

Laskiessaan McLarenin vuoden 1993 lopussa Ayrton sanoi: Jos luulet minun olevan nopea, tauko vain, kunnes näet veljenpoikani Brunon.

Vuonna 1994 Ayrtonin äkillinen kuolema San Marinon Grand Prix -kilpailussa veti Brunon oman kilpa-ammatin äkillisesti.

Tietyistä esteistä huolimatta Sennan äiti ja hänen setänsä Ayrtonin sisar Viviane olivat isänsä menetettyä pyöräonnettomuudessa vuonna 1996 epäröinyt poikansa kannan moottorikilpailuissa.

Kymmenen satavuotispäivänään setänsä menetyksestä Imolassa vuonna 2004 Sennalle annettiin esimerkki hänen setänsä 1986 Lotus 98T -tapahtumasta italialaisen kollegan vihjeenä.

Vuoden 2004 Brasilian Grand Prix -kilpailussa São Paulossa Senna iski autoa Interlagosiin, jonne Ayrton oli päässyt vuosina 1991 ja 1993.

Samoin Ayrtonin McLaren-kollega vuosina 1990-1992, Gerhard Berger, on Sennan perheen läheinen ystävä ja on ohjannut Sennan työhön.

Toisaalta Sennan sis, Bianca, on johtanut hänen tapahtumiaan ja sponsorointiaan.

Tapahtuman jälkeen Bruno kilpaili kuudessa Formula BMW UK -sarjassa Carlin Motorsportille ja sai kuusi pistettä vuonna 2004.

Formula 3 (2005–2006)

Senna siirtyi brittiläiseen Formula Three -kilpailuun, kilpaillen Räikkönen Robertson Racing -tiimissä, jota pitivät silloiset McLaren Formula 1 -kilpailijat Kimi Räikkönen ja hänen johtajansa David ja Steve Robertson vuonna 2005.

Hänen tapahtumiinsa liittyi kolme palkintokoroketta kauden seitsemässä viimeisessä kilpailussa, kun hän sijoittui kymmenentenä viimeisissä riveissä.

Bruno jäi joukkueeseen ja sijoittui sarjassa kolmanneksi mestaruuden ja joukkuetoverinsa Mike Conwayn ja Oliver Jarvisin takana ja otti viisi voittoa vuonna 2006.

Hän sai sarjan ensimmäiset kaksi kilpailua märässä Oulton Parkissa. Hän sai myös avajaiskilpailun Donington Parkissa ja sitten kilpailun Mugellossa Italiassa, toistuvasti avoimessa kentässä.

kuinka paljon pat riley kannattaa

Bruno Senna

Bruno Senna

Snettertonissa Bruno, joka ajaa Dallara F304 -kilpailua vaakakilpailussa vuoden 2006 Australian Grand Prix -pelissä, joutui valtavaan kaatumiseen listan viidennen kierroksen ensimmäisessä kilpailussa.

Nopeudella 150 km / h (240 km / h) vaiheessa 2 hän ja Hitech Racingin Salvador Durán puristivat moottoreita Revett Straight -moottorilla.

Brunon auto irrotti ainoan linkin, ja saattoi jopa leikata sen, kun kärryt pyörivät tilaa.

Hänen ajoneuvonsa telakoitui äkillisesti ja kulki jonkin verran eteenpäin ja turvapalkin alla, mutta Bruno ajoi pois.

Hänen autonsa oli kuitenkin vioittunut seuraavan laastarin ohi, ja Bruno puhalsi päivän seuraavalla kilpailulla. Auton takaosassa hän oli esittänyt vanhimman virkansa.

Jatkui…

Bruno kilpaili Formula 3 -tukikisoissa vuoden 2006 Australian Grand Prix -kilpailussa ja voitti kolme neljästä kilpailusta vuonna 2006.

Pakottaen Spiess Opel -moottorin Dallara F304, Bruno asetti Formula Three -kierroksen historian 1: 50.8640 rallin avajaiskilpailussa, joka on vuodesta 2016 lähtien kaikkien aikojen nopein Melbournen Grand Prix -radan muu kuin F1-vaihe.

Bruno sijoittui kilpailun kolmanneksi, ainoaksi neljästä kilpailusta, joita hän ei päässyt viikonlopun ohitse.

Ensimmäisen kerran hän esiintyi Monacon radalla vierailijana Porsche Supercup -tapahtumassa 28. toukokuuta. Valitettavasti hänen oli pakko lähteä ensimmäisestä kulmasta kytkimen toimintahäiriön vuoksi.

Senna saapui lisäksi kahdeksan osan viikoittaisessa sarjassa nimeltä Vroom Vroom brittiläiselle Sky One -kanavalle lokakuussa 2006.

Viikossa hän ajoi erillisen auton, jota tutkittiin näkyvistä, niin nopeasti kuin mahdollista, monikerroksisen autoerän katolle.

GP2-sarja (2007–2008)

Brunon sanottiin valitsevan paikan Formula 1 -verkossa vuoteen 2009 mennessä lokakuussa 2006.Hän ilmoitti menevänsä Red Bullin tukemaan Arden International -klubiin vuoden 2007 GP2-sarjaan.

Hän sijoittui ensi-illallaan Bahrainissa neljänneksi ja sai pian ensimmäisen voitonsa Espanjan kohokohdasta. Monacon ainoassa kilpailutapahtumassa Bruno yritti olla velkaa huonoille näyttelyille.

Bruno osallistui 9. ja 10. kesäkuuta 2007 koko GP2-sarjan neljän viikon matkan aikana Monacon ja Ranskan kilpailuissa Ferrari Challenge Trofeo Pirelli -sarjan Silverstonen kolmanteen vaiheeseen.

Tehdessään F430 viikonloppuna, joka on omistettu Ferrarin 60. seremonialle, Bruno sai molemmat kilpailut aiheuttaen jokaisen postin.

Jatkui…

Tämä heijastus pyrki saamaan paljon käsityksen piiristä, joka on GP2-pöydällä.

Bruno kilpailee iSport Internationalissa vuoden 2008 GP2-sarjan Silverstone-portaalla. Silverstonen hämmennys perjantaikarsintojen aikana merkitsi Brunon nousua 26. sijalle ja viimeiseksi. Myöhemmin loistava lähtö, hän pystyi lopettamaan 11. sijan kilpailussa.

Viivakilpailu ei ollut tapauksiltaan ääntä, ja sijoitus oli 10. sija. Pistekilpailun heikko karsinta Nurburgringissä Bruno nousi 16. sijalle, mutta oli jopa yhdeksäs hienosti mitatun ensimmäisen kuopan tauon jälkeen.

Hänelle annettiin läpikulkusakko, kun hän joutui katastrofiin Adam Carrollin kanssa ja lopetti heikon 15. sijan.

Viiva kilpailu päättyi alkukierroksella kaatumisen jälkeen. Molempien kisojen Unkarissa Bruno pääsi kymmenen parhaan joukkoon selviytyessään auton ryhmästä.

Turkin pistekilpailu teki erityisen huonon lopputuloksen. Silti Bruno sijoittui kuudenneksi viiva-kilpailussa, ja sen mukana tulivat hänen alkuperäiset rajansa Ranskan jälkeen.

Monzassa Bruno sijoittui neljänneksi yllyttämällä neljästoista.

Lisäksi

Viidenneksi nouseva viivakilpailussa Brunolla oli poikkeuksellinen lähtö johtuen toiseksi. Silti kosketettuaan Lucaan Filippi päättyi taivutettuun ohjaukseen, hän johti kolmanneksi ja palkintokorokkeelle parhaiten Ranskan jälkeen.

Spassa Bruno esitteli raakaa vauhtia työn kautta ja asetti kolmannen nopeimman ajan varhain karsinnan aikana fokusokilpailuun.

Silti lautasen pilttuu osoitti, että hän nousi 22. sijalle, ja pyrkiessään muodostamaan pinta-alan, hän sai hieman yliohjautuvuuden, ja sitten nousu rikkoi lopettaen päivänsä renkaan pysähdyksessä.

Bruno nousi viivakilpailun ruudukon lopussa Bruno kahdeksanneksi, halukas Belgia kulunut.

Loppukilpailussa Valenciassa, Espanjassa, Bruno sulki piirikilpailun DN: lla, F: llä, ja siten nousta viiva kilpailu 19. sijasta saattoi johtaa vain 14. sijalle.

Bruno Senna Arvostus

Tämä oli hänelle todellinen termi, joka päättyi kymmenen parhaan joukkoon vain kolmannen kokonaisen vuoden aikana yksipaikkaisen radan, yhdellä voitolla ja kolmella palkintokorokkeella.

Hän käänsi joukkueet kaudelle 2008 provosoiden iSport Internationalia, jossa hänen joukkuetoverinsa oli Karun Chandhok.

Vuoden 2008 GP2-sarjassa Bruno meni myös puolelle. Istanbulin kauden toisella kierroksella Bruno iski kulkukoiran kanssa viiva-kilpailun kautta.

Hänen autonsa pysähtyminen tuhoutui siinä tapauksessa, että hän lähti. Bruno itse jätti ulospäin loukkaantuneen, kun koira upposi konfliktissa.

Hän voitti GP2 Feature -ottelun Monte Carlossa, ensimmäisen jakson 15 vuoteen Bruno-nimen jälkeen, ja se on näytetty osavaltion tulostaulukoiden kärjessä.

Se ajoi myös Brunon pisteiden kaavion ensimmäiselle paikalle, vaikka hän lopulta sijoittui toisen sijalle Giorgion kilpailussa.

Le Mans -sarja (2009)

Bruno kilpaillut Orecalla Le Mansin vuoden 2009 24 tunnissa. Hän oli seurannut Formula 1 -kilpailua. Myöhemmin hän huomasi, ettei näin tapahtuisi, ja hän alkoi katsella muita tilanteita pitääkseen hänet kilpailukykyisenä ennen keskustelua vuoden 2010 ajamisesta Formula 1: ssä. Hän tutki Mercedes-AMG DTM -tiimin kanssa, mutta päätti olla jatkamatta itseään sarjassa kärsittyään vaihteiden neuvotteluista.

Myöhemmin hän kysyi Oreca LMP1 -autosta, hän liittyi joukkueeseen kilpailemaan Le Mansin 24 tuntiaja Le Mans -sarja. Hänen pääkilpailunsa oli Catalunyan 1000 km vuonna 2009 yhdessä Stéphane Ortellin kanssa, joka päättyi 3. sijaan.

Formula ykköset

Bruno kuvailee Ferrari 312B2 Formula 1 -autoa vuoden 2008 Goodwood Festival of Speed -kilpailussa.

Marraskuussa 2008 hän testasi samanaikaista Formula 1 -autoa ensimmäistä kertaa testatessaan Hondaa Barcelonassa.

Honda arvosti brasilialaista ensimmäisen talvitestinsa aikana Circuit de Catalunyalla 17. – 19. Marraskuuta. Hänen tehtäviinsä kuului alkuperäinen tutustuminen Hondan RA108-autoon ja sen käytäntöihin ennen täydellisen aikataulun noudattamista.

Miehistön oli tarkoitus arvioida hänen näyttelyään, erityisosaamistaan ja kykyään työskennellä jaloissa joukkueissa.

Huolimatta Brunosta, kolmen päivän testialueella, saavuttaessa 0,3 sekunnin kuluessa Honda F1: n kilpailuväristä Jenson Buttonista.

Seuraava uutinen siitä, että Honda eroaisi Formula 1: stä, vaikutti suoraan taloudelliseen katastrofiin, näytti vähentäneen merkittävästi hänen mahdollisuutta saada vuoden 2009 kilpailupaikka Formula 1: ssä.

Paitsi joukkueen oli löydettävä ostaja ennen kauden avaamista maaliskuussa, hänen piti olla joukkueen seuraava operaattori, joka teki vuoden 2009 ruudukon, kunnes Rubens Barrichello kirjattiin allekirjoittaneen uudelleen miehistön kanssa.

Hän päätti olla allekirjoittamatta Mercedesin kanssa vuoden 2009 Deutsche Tourenwagen Masters -kaudella, jotta hän voisi käyttää täysin Formula 1 -mahdollisuuksiaan.

Bruno sanoi BBC: lle, että hän ei halunnut lähettää Lotusia typerien ideoiden takia, kun setä Ayrton Senna otti ensimmäisen voittonsa Team Lotoksen kanssa.

Olen vain onnekas, että tällä hetkellä F1 on kehittynyt hieman.

Hän ohjasi myös BBC: tä, että minusta tuntui välttämättömältä päästä F1: een; muuten en koskaan olisi tässä.

Hän laittoi myös BBC: n, jota hän oli neuvotellut Manor GP: n, Campos Metan, kanssa, ja yksi varsinainen vaihde huhuttiin olevan Brawn GP. Hän oli lähellä varmistamaan ajamisen edellisellä kaudella, mutta Barrichello korvasi sopimuksen Brawnin kanssa.

Rubens Barrichello paljasti, että hänellä oli onni työntää Brawnia. Barrichello sanoi, olen vain onnekas, että tällä hetkellä F1 on kehittynyt pikkuhiljaa.

Hän kaipasi myös Brunoa, parhainta mahdollisuutta sanomalla, että hänellä oli vain tilanne, kun Ross Brawn valitsi kypsemmän henkilön kokeiluaikojen puutteen vuoksi. Hän sanoi myös olevansa varma saavansa kyydin ensi kaudella Brunon näkökulman vuoksi.

HRT (2010)

Bruno kilpailee Hispania Racing -kilpailussa vuoden 2010 Bahrain Grand Prix -kilpailussa, hänen Formula 1 -debutinsa.

30. lokakuuta 2009 Bruno ilmoitti hyväksyneensä sopimuksen seurata Formula 1 -turnauksessa vuonna 2010. Adrián Campos vahvisti, että hän ajoisi Campos Metan joukkoon.

Oli epäselvää, onko Brunolla edelleen halua sen jälkeen, kun Campos otti haltuunsa José Ramón Carabanten, ja uuden puolueen päällikkö Colin Kolles kertoi uuden ilmeen klubille tarvitsevan muuta rahoitusta.

He arvioivat todellisen prosessin ja ilmoittivat kuljettajan olevan linjassa oikeaan suuntaan ilman Bruno-ilmoitusta. Campos ilmoitti nimenvaihdon Hispania Racingille 2. maaliskuuta.

Kaksi päivää seuraavaksi Karun Chandhok hyväksyttiin Sennan perämieheksi.

Bruno pukeutui pelkkään kultaiseen päähineeseen vuoden 2010 Belgian Grand Prix -kilpailussa järjestääkseen kilpailun, jossa fanit voisivat suunnitella hänen kypäränsä kotikisaansa ensi vuonna.

Seuraavat yhdeksän kilpailua, hänet korvattiin Britannian Grand Prix -kilpailulla Sakon Yamamoton kanssa.

Hän kääntyi kuljettajan paikalle Saksan Grand Prix -kilpailulle Yamamoton seuratessa Chandhokia miehistön toisessa ajoneuvossa.

HRT ilmoitti 7. tammikuuta 2011, ettei hän pyytäisi heitä toimikaudella 2011.

Renault (2011)

Bruno ilmoitti 31. tammikuuta 2011 Renault-miehistön etsimiseksi ja varajäseneksi.

Tiimi osoitti, että Bruno tekisi testauspalveluja Nick Heidfeldin kanssa lauantaina ja sunnuntaina neljän päivän tutkinnassa Jerezissä 9. helmikuuta.

Sen tarkoituksena oli arvioida kilpailijoiden valmiutta karkottaa haavoittunut Robert Kubica kaudelle 2011.Heidfeld sai luokan paikan 16. helmikuuta 2011.

Myöhemmin Saksan Grand Prix -tapahtuman loppu, 24. heinäkuuta 2011, varmistettiin, että Bruno tekisi ensimmäisen näkemyksensä vuoden 2011 toimikaudesta ja palautti Heidfeldin avausharjoitteluun Unkarin Grand Prix -kilpailussa.

Bruno teki ensimmäiset Formula 1 -pisteet Renaultille vuoden 2011 Italian Grand Prix -kilpailussa.

Eddie Jordan kertoi, että Senna korvaa Nick Heidfeldin kauden 2011 loppukilpailuille 22. elokuuta.Renault vahvisti tämän 24. elokuuta.

Hän sopi seitsemänneksi ensisijaiseen kilpailuunsa miehistön kanssa, Belgian Grand Prix, ja sijoittui 13. sijalle, kun hän oli törmännyt Jaime Alguersuarin kanssa ensimmäisessä käännöksessä, mistä Bruno sai hienosäätöä.

Lisäksi

Hän sijoittui yhdeksänneksi Italian Grand Prix -kilpailussa saaden ensimmäiset Formula 1 -pisteet.

Singaporessa Renault-autot selviytyivät tylsän katuradan kahvasta. Bruno pääsi ja sijoittui 15. sijalle toverinsa Petrovin johdolla.

Bruno sijoittuu Japanissa 16., Koreassa 13. ja Intian avajaisosissa 12. sijalle. Myöhemmin ihmiset saavat hänet vaihtamaan renkaat myöhässä viiva.

Abu Dhabissa Bruno sijoittui jälleen 16. sijalle, kun hän sai läpikulun sakon pilkkaamaan sinisiä lippuja ja lähettämään KERS-toimintahäiriön.

Kauden viimeisessä kisassa, kotikilpailunsa Brasiliassa, Bruno ei hyväksynyt Petrovia kolmannelle aikakaudelle nousemalla yhdeksänneksi.

Kilpailun 10. kierroksella Bruno otettiin yhteyttä Michael Schumacheriin, josta hän hyväksyi läpikulkumatkan ja päätti kilpailun 17. sijalle.

Todettiin, että Romain Gr osjean Kimi Räikkönen osallistuu miehistöön vuonna 2012 laiminlyömällä Brunon ajo 9. joulukuuta.

Williams (2012)

Bruno aloitti Williamsin kilpailun vuoden 2012 Malesian Grand Prix -kilpailussa. Hänet hyväksyttiin Williams-operaattoriksi, jossa venezuelalainen pastori Maldonado teki yhteistyötä hänen kanssaan 17. tammikuuta 2012. Koska hänen setänsä oli ajautunut Williamsin tappiolle, Bruno pakeni aluksi perheensä armoista ennen kuin hän tuli miehistöön. Hän sopi 14. sijalle Australian Grand Prix -kilpailussa ja sijoittui kilpailun loppuvaiheessa Felipe Massaan; molemmat kuljettajat myönsivät myöhemmin, että se oli kilpailutapahtuma. Hän sijoittui 16. sijalle, kun hän oli rakentanut noin 90% ajoradoista. Bruno antoi ensimmäiset vinkkinsä Williamsille Malesian Grand Prix -kilpailussa, joka päättyi kuudennelle sijalle, josta hän teki kahdeksan pistettä myöhemmin tullessaan kentälle epävakaissa osavaltioissa 25. maaliskuuta. Hänen päätöksensä Sepangissa sai joukkueelle enemmän pisteitä kuin Williams oli tehnyt kaudella 2011. Bruno sijoittui 7. sijalle Kiinassa ja sijoittui 22. sijalle Bahrainissa sen jälkeen, kun se oli romutettu reunakivivaikutusten vuoksi.

Jatkui…

Seuraavaksi Maldonado sai avaavan Grand Prix -kilpailunsa Espanjassa, kun Bruno lähti riidasta Michael Schumacherin rinnalla. Myöhemmin kilpailu, tulipalo puhkesi Williamsin autokatos. Hänen autonsa tuhoutui, ja neljä miehistön jäsentä käytettiin vahingonkorvauksiin. Bruno Yhdysvaltain vuoden 2012 Grand Prix -kilpailussa. Hän sijoittui kymmenentenä Monacossa, 17. Kanadassa ja Euroopassa. Kamui Kobayashin kanssa tapahtuneen törmäyksen jälkeen hän poimi ajo-onnettomuuden. Kaatumisvauriot ja sakko laskivat Brunon 22. sijalle, ja viimeisenä hän lopetti ajon 11. sijalle, joka oli 10. sija, kun seuralainen Maldonado sai 20 sekunnin sakon Lewis Hamiltonin kanssa tapahtuneen törmäyksen jälkeen. Britanniassa Bruno ohitti 15. sijan tarkistettuaan viimeisen kierroksensa Romain Grosjean kehrätty viimeisessä käännöksessä. Hän nousi 13. sijalle grillisakkojen jälkeen ja voimakkaan jousen jälkeen lopetti ajon 9. sijalle. Myöhäisen tauon jälkeen Bruno teki ensimmäisen poistamattoman silmukan lopettamalla hänet 8. sijasta 12. sijalle vuoden 2012 Belgian Grand Prix -kilpailussa. Hän lopetti kauden 16. mestaruuskilpailussa 31 pisteellä ja Williams jätti hänet vuodelle 2013 suomalaisen tulokas Valtteri Bottasin palveluksessa 28. marraskuuta 2012.

FIA World Endurance Championship ja Le Mans palaavat

Aston Martin (2013–2014)

Todettiin, että Bruno ajoi Aston Martin Racingille FIA: n maailman kestävyyskilpailuissa 5. helmikuuta 2013 ja Le Mansin 24 tuntia vuonna 2013.

Hänellä ja hänen kuljettajillaan oli vahva alkuperä kilpailussa, he voittivat Silverstonen ja varmistivat sitten seuraavan palkintokorokkeen Spassa.

Bruno, Rob Bell ja Frédéric Makowiecki ohjannut Aston Martin Vantage GT2 # 99 nousi napa-alueelta.

GTE-kalusto ei lopeta taajuusmuuttajaa vakavan törmäyksen jälkeen 5 tunnin päästä reunaan, kun menee 3. sijalle. Makowieckillä ei ollut tapahtumasta suuria haittoja.

Oli sopimus muiden autojen kanssa aivan Brunon edessä, päättyen Brunon lainsäädäntösopimukseen yhdestä autosta, joka aiheutti pysähtymisvaurion, joka sai hänet lähtemään Brasilian ajosta São Paulossa.

McLaren (2015–)

Se osoittaa, että Bruno olisi McLaren GT3 -projektin tehdasoperaattori 9. helmikuuta 2015.

Rebellion Racing (2017–)

Vuodeksi 2017 Bruno tapasi sveitsiläisen lipun alla olevan Vaillante Rebellion Racingin.Kilpailemalla numero 13 -autolla LMP2-luokassa Bruno ja hänen kumppaninsa Julien Canal saivat maailmanlaajuisen kilpailun.

LMP2-kilpailu tuli viimeiseksi kauden viimeiseen kilpailuun. Tuossa sulkemisessa Bahrainin kuusi tuntia nähtiin Kapinan # 13 (ohjaajana Julien Canal, Bruno Senna ja Nico Prost), mukaan lukien kilpailijat Jackie Chan DC.

Ajaminen molemmissa kilpailuissa kauden oikeasta ymmärtämisestä. Seuratessaan vastustajiaan suurimman osan ajasta, Rebellion # 13-auto otti roolin.

Silti, kun Bruno oli vauhtipyörällä, auto ilmoitti energianohjauksen menetyksestä viimeisen tehtävän aikana. Ohjaustehostimen toimintahäiriöstä huolimatta hän työskentelee kilpailun viimeisten 50 minuutin sisällä saadakseen kilpailun ja kilpailun.

Kaava E (2014–2016)

Bruno kilpailee Mahindra Racingissä vuoden 2015 Berliinin ePrixissä. Mahindra Racing vahvisti Karun Chandhokin ja hänet Formula E -kuljettajiksi kaudelle 2014–15 26. toukokuuta 2014. Hän kesti joukkueen kanssa kauden 2015–16. Hän ei allekirjoittanut kauden 2016-17 eteenpäin ja jakanut ryhmää.

Bruno Senna | Televisio, palkinnot ja kypäräsuunnittelu

Bruno liittää Sky Sports F1 -sarjan seitsemään vetoon: Kiina, Malesia, Singapore, Unkari, Yhdysvallat, Venäjä ja Brasilia 7. maaliskuuta 2014.

David Croftin lisäksi hän sopi myös kilpailututkimuksen esittelypäivään koko seitsemän Grand Prix -viikonloppua koko harjoittelukeskuksen ajan. Hän teki myös vierailuesityksiä F1-näyttelyssä ja suoritti Skypadin.

Bruno julistaa osan Channel 4: n Formula 1-kattavuudesta ja velvoittaa ainutlaatuiset piirteet koko kauden ajan 8. maaliskuuta 2016.

Hän kootti Lorenzo Bandini Cupin Brisighellassa Italiassa 15. heinäkuuta 2012. Hän oli 19. kilpailija, joka sai palkinnon.

Bruno Sennan päähine on muunnettu tarina setänsä kypäräideasta: keltainen päähine vihreällä ja sinisellä S-muotoisella nauhalla.

Bruno Sennan vaimo

Vihreällä kaistalla on sininen ja valkoinen kehys, kun taas sinisellä reunalla on vihreä ja valkoinen kehys. Leuatilan alla on vihreä nauha ja yläosassa sininen pyöristetty muoto.

Bruno Senna | Nettovarallisuus

Bruno Sennan arvioitu nettovarallisuus on 1,1 miljoonaa dollaria. Hänen kuukausituloilla ei ole nyt ennätyksiä.

Samoin Senna huolehtii johdosta yhdessä Davidin ja Steve Robertsonin kanssa. Bruno omistaa ihanan auton. Hän omistaa Lotus Evora Car -auton.

Hänen taloa tai kartanoa ei ole vielä mainittu tai julkaistu. Hän pitää kiinni yksityisestä ja tunnustetusta elämästään erillään toisistaan.

Bruno Senna | Sosiaalinen media

Instagram : 158k seuraajaa (@bsennaofficial)

Facebook : 130k tykkäystä ja 134k seuraajaa (@ bruno.senna)

Viserrys : 704,4k seuraajaa (@BSenna)

Bruno Senna | UKK

Miksi Bruno Senna lähti f1: stä?

Lopulta Bruno tuli F1: ään vuonna 2010 Hispania Racing -miehistön kanssa. Ei terveellinen valinta.

Kauhistuttava auto, joka liittyy tiukkaan solmioon joukkueen pomo Colin Kollesin ja monien kavereiden kanssa, teki surkean termin, joka päättyi siihen, että hän ei tuottanut pisteitä ja potkut kauden lopussa.