Tesla-autopilotin ja muiden itse ajavien autojen tärkeimmät erot, joista sinun on tiedettävä
Et löydä monia autoyrityksiä yhtä kiistanalaisina kuin Tesla. Jokaiselle vihaajien ryhmälle, joka sanoo yrityksen olevan pulassa , sinulla on Wall Street asiantuntijat rakastavat sen potentiaalia. Huippuluokan tekniikka, kuten teräväpiirtokamerat, Tesla Autopilot ja tehokkaat tietokoneet, tekevät autoista huipputekniikan ihmeitä ja voi muuttaa toimitusjohtaja Elon Muskin rikkain ihminen maailmassa .
Yksi Teslan allekirjoitusominaisuuksista on Tesla Autopilot -vaihtoehto, kun taas muissa autoissa on itseohjautuva ominaisuus. Mitä eroa näillä tulevilla autoilla on? Opimme lisää Tesla-autopilotista ( sivu 7 ), antaa sinulle huijauslehti, jossa verrataan eroja itse ajavien autojen kanssa ( sivu 8 ) ja keskustella joistakin Teslan ongelmista ( sivu 9 ). Mutta ensin annamme sinulle taustan.
1. Viimeisin virhe Teslan maineessa
Kaatuminen saa Teslan näyttämään erittäin pahalta. | Larry W.Smith / Getty Images
- Tappava autopilotti-onnettomuus tapahtui 23. maaliskuuta 2018.
Tesla Model X -kuljettaja kuoli yhden auton onnettomuudessa Kalifornian Mountain View'ssa autopilotin hallitessa. Kuljettaja selvisi onnettomuudesta, mutta sitten hän kuoli sairaalassa vuonna saatuihin loukkaantumisiin alkanut tulipalo onnettomuuden jälkeen.
Kaatumisen tapahtumapaikka, jossa U.S. 101 ja reitti 85 kohtaavat, on ongelma-alue. AutoWeekillä on video toisen Tesla-kuljettajan toisti melkein saman onnettomuuden samassa paikassa. Valitettavasti se ei ole ensimmäinen auto-onnettomuus, johon liittyy Tesla-autopilotti tai itse ajavat autot.
Seuraava: Kasvava luettelo.
2. Muut itse ajavat auto-onnettomuudet
Kaatunut Tesla Model S. | Robin Van Lonkhuijsen / AFP / Getty Images
- Kun itse ajavat autot yleistyvät, niin myös kaatumiset.
Tesla saa huonoa lehdistöä monista syistä, mukaan lukien Autopilot snafus. Vain kaksi kuukautta ennen kuolemaan johtanutta kaatumista maaliskuussa 2018 Tesla Model S osui pysäköityyn paloautoon. Onneksi kuolemantapauksia ei ollut.
Nämä kaatumiset eivät ole ainoat onnettomuudet, joissa on kyse itse ajavista autoista tai autopilotilla varustetuista autoista. Uberin itse ajavalla autolla oli kuolemaan johtava onnettomuus vuoden 2018 alussa, melkein vuosi päivään toisen kaatumisen jälkeen. Myös autonominen Las Vegasin kuljetusbussi ja Waymo, Googlen itse ajava autoyritys, ovat kaatuneet.
Seuraava: Sen ei tarvitse olla näin.
3. Kaatumisia ei pidä tapahtua
Teslan tekniikka on suunniteltu poistamaan auto-onnettomuudet. | Tom Merton / iStock / Getty Images
- Tesla tech on suunniteltu näkemään kaiken tien päällä.
Meidän ei todennäköisesti tarvitse kertoa sinulle, mutta Tesla-autopilotilla ei ole tarkoitus tapahtua kaatumisia auton hallintaan. Akut eivät ole ainoita teknisiä ihmeitä Teslassa. Niistä kahdeksan kameraa Model S- ja Model X -autoissa kolme on suunnattu eteenpäin ja auttavat Autopilotia navigoimaan tiellä. Yksi taaksepäin suunnattu kamera ja kaksi kummallakin puolella tarjoavat 360 asteen kuvan.
Seuraava: Tekniikka ei pysähdy kameroiden kanssa.
4. Teslassa on paljon laskentatehoa
Teslas ovat edelleen tekninen esittely. | Joe Raedle / Getty Images
- GPS, tutka ja hienostuneet tietokoneet tekevät autoista suuritehoisia koneita.
Kamerat ovat vain osa Tesla Autopilot -järjestelmää. Mukaan yrityksen verkkosivuilla , 12 ultraäänianturia ja eteenpäin suunnattu tutka ovat osa järjestelmää. Se kaikki toimii NVIDIA Drive PX -tietokonejärjestelmä , joka on yksi tehokkaimmista laivalla olevista tietokoneista. Silti kamerat ovat tärkeimmät pelaajat, jotka käyttävät Autopilotia. Kun olemme saamassa selville, vakionopeudensäädin, itse ajavat autot ja autopilotti eroavat toisistaan huomattavasti.
Seuraava: Keskustellaan joitain yksityiskohtia.
5. Vakionopeudensäädin
Vakionopeudensäädin on ollut käytössä jo kauan ennen Teslaa. | Tesla
- Tämä tekniikka on ollut olemassa ikuisesti.
Luultavasti tiedät mikä vakionopeudensäädin on. Se patentoitiin vuonna 1950, se oli vaihtoehto autoille jo vuonna 1958, ja se on vakiovaruste useimmissa nykyisissä autoissa. Vakionopeudensäädin on kuitenkin kaukana autopilotista tai itse ajavista autoista. Se ylläpitää asetettua nopeutta, mutta kuljettajan on silti ohjattava ja jarrutettava.
Seuraava: Autonvalmistajilla on paljon tehtävää.
6. Itse ajavat autot
Älä tee virhettä, autonomisia autoja tulee lopulta. | Volvo
- Olemme lähestymässä täysin itsenäisiä autoja, mutta olemme kaukana.
Täysin itsenäinen, itse ajavat autot Kiihtyvyys, jarrutus, ohjaaminen ja navigointi ovat tulevaisuuden aalto, mutta olemme kaukana hyppäämisestä autossamme ilman minkäänlaista vastuuta. Huolimatta Uberin ja Waymon kaltaisten yritysten innovaatioista, useimmat autonvalmistajat ovat kaukana massamarkkinoiden täysin itseajoavien autojen tuottamisesta. Infrastruktuuria ja tekniikkaa on parannettava ensin.
Seuraava: Kuinka Tesla Autopilot vertaa vakionopeudensäätimeen ja itse ajaviin autoihin.
7. Tesla-autopilotti
Autopilotti on nyt vakiona malleissa S ja X. | Tesla
- Autopilotti on Teslan vakiovaruste.
Tesla Autopilot on pohjimmiltaan edistyneempi vakionopeudensäädin, ja se on vakiovaruste. Mukaan TechSpective , se pitää sinut kaistallasi, tarkistaa kuolleet alueesi ja voi välttää onnettomuudet, mutta kuljettajan on silti valvottava autoa säännöllisesti. Tesla kirjoittaa sen verkkosivusto 'Autopilotti vähentää kaatumisten määrää 40%', mutta yrityksen mukaan kaikkien onnettomuuksien poistaminen on myös mahdotonta.
Seuraava: Sinun huijausarkki
8. Kuinka he ovat erilaisia
Teslan autopilotti ei ole aivan itsenäinen. | Tesla
- Autopilotti ja itseajo ovat tuskin yhteydessä toisiinsa.
Tesla-autopilottijärjestelmä kuuluu vakionopeudensäätimen ja itse ajavien autojen välillä. Vakionopeudensäädin vaatii kuljettajaa tekemään kaiken paitsi kaasupoljinta. Ohjaus, jarrutus ja navigointi putoavat kuljettajalle.
Täysin itsenäinen auto tekee kaiken, mutta kytkee itsensä päälle ja pois. Sykkivät laserit luovat 360 asteen kuvan auton ympärille, ja ohjelmisto ennustaa tulevat vaarat ja sen kiertämisen. Tätä tekniikkaa Waymo työskentelee.
Autopilotti ottaa jonkin verran vastuuta kuljettajalta, mutta se ei ole aivan itse ajava auto. Kamerat tunnistavat valtateiden kaistaviivat ja suurimmat esteet, mutta esimerkiksi Teslan GPS ei ole riittävän tarkka, jotta se olisi täysin itsestään ajava.
kenen kanssa kevin youkilis on naimisissa
Seuraava: Jos vain Autopilotin kaatumiset olisivat Teslan ainoa ongelma.
9. Autopilotin kaatuminen on vain yksi ongelma Teslalle
Elon Musk on viime aikoina käsitellyt paljon huonoa lehdistöä. | Mark Brake / Getty Images
- Paljon muuta huonoa lehdistöä Elon Muskille ja yritykselle.
Viimeisin kaatuminen on vain yksi huono uutinen Teslalle. Kuten aiemmin mainitsimme, monilla ihmisillä on rakkaus-viha-suhde yritykseen. Maaliskuussa 2018 tapahtuneen kohtalokkaan Tesla-autopilotin kaatumisen kannoilla on paljon vihattavaa:
- Yritys ei voi valmistaa autoja tarpeeksi nopeasti. Sen tavoitteena on valmistaa 5000 massamarkkinoiden Model 3 -autoa viikossa, mutta se onkin yrittää saada 2000 pois linjalta .
- TO 123 000 auton palautus vaikuttaa lähes puoleen kaikista valmistamistaan ajoneuvoista.
- Siellä on myös pieni asia 10 miljardin dollarin velka ja romahtavat osakekurssit vahingoittivat Teslan markkina-arvoa.
Elon Musk väärin ajoitetut Twitter-viestit ja Teslan tuotantohäiriöt vahingoittavat yritystä niin paljon, että yrityksen fanit ojentavat Model 3 -varauksensa.
Tarkista Huijausarkki on Facebook!
