Chevy Silverado Cheyenne -konseptille Vähemmän on enemmän
Las Vegasissa käynnissä olevan erikoislaitemarkkinayhdistysnäyttelyn (jota kutsutaan yleisemmin nimellä SEMA) myötä kaikenlaiset valmistajat tuovat ladattavia versioita ajoneuvoistaan näytettäväksi. Ford (NYSE: F) on keskittynyt päättäväisesti joihinkin viritettyihin viistoperiin, 57 auton joukossa tai niin, että se näkyy, mutta Chevrolet - sen kaltaisten pienempien tarjousten joukossa täysin hauska kuulostava Sonic RS - tulee olemaan hieman erilainen lähestymistapa, ainakin yllä kuvatussa Silverado Cheyenne -konseptissa.
Kadulle kasvatetut korkean suorituskyvyn kuorma-autot - toisin kuin todelliset työhön suuntautuvat kuorma-autot - olivat aiemmin isompia juttuja kuin nyt, ja Chevrolet näyttää yrittävän palauttaa osan taikaa. Cheyenne - paljastetaan maanantaina - tarjoaa hiilikuitupeti painon säästämiseksi ja jakaa useita komponentteja tulevan Camaro Z / 28: n kanssa, Detroit News raportit.
onko john madden kuollut tai elossa?
Konepellin alla Chevy oli kengänkorvinen EcoTec3 6,2 litran V8-moottorissa ja lisäsi parannetun suorituskyvyn pakokaasun, jonka avulla se voi saavuttaa nollasta 60 mailia tunnissa noin 5,3 sekunnissa. Sen lisäksi, että jousitus ja jarrut ovat laskeneet, niitä on myös rikottu edelleen. 'Luulemme, että tästä tulee a erittäin kilpailukykyinen kuorma-auto ”, Kertoi Sandor Piszar, joka on muuntogeenisten ajoneuvojen ja moottoriurheilun strategia- ja suunnittelupäällikkö.
kuinka paljon samantha pohtii
Chevroletin suorituskyvyn ja erikoisajoneuvojen suunnittelupäällikkö Dave Ross sanoi, että Cheyenne-konseptissa käytetään 'niin paljon kevyitä komponentteja kuin pystymme keksimään'.
Ford kääntyi off-road-reitin kanssa petollisella F-150 Raptorilla, Cheyenne on tarkoitettu hallitsemaan asfalttia, aivan kuten vanhan Ford SVT Lightening tai Ram SRT10. Varastollinen Silverado-ohjaamo, jossa oli 5,3-litrainen V8-moottori ja 6-jalkainen, 6-tuumainen laatikko, pudotti 200 kiloa kaiken lyönnin seurauksena; hiilikuitua käytettiin puskureissa, takaluukussa ja sisäisessä tavaratilassa, mikä säästää 'uskomattoman määrän painoa', Ross totesi.
Camembro Z / 28: n Brembo-hiilikeraamiset jarrut ja samat 19-tuumaiset alumiinivanteet heitettiin myös päälle. Niin paljon kuin kuorma-autolla on, mitä ei ole, on melkein yhtä tärkeää: perävaunun vetokoukku, vararengas, keskikonsoli ja muu materiaali on poistettu painon säästämiseksi. 'Cheyenne-konseptin avulla olemme ottaneet pienimassakonseptin uudelle tasolle - jännittävillä tuloksilla', Chevrolet-markkinoinnin johtaja Chris Perry sanoi lausunnossaan. 'Se on vain käsite juuri nyt, mutta etsimme jatkuvasti uusia tapoja antaa Silverado-asiakkaille enemmän.'
mitä joukkueita reggie bush pelasi
Älä missaa: Kuinka GM vauhditti autoteollisuutta sulkemisen kautta.
